8月24日7时30分,昆明至红果的5652/5651次列车在蒙蒙细雨中,从昆明站缓缓发车。
最近雨水比较多,云南也进入了“下一场雨,长一茬菌子”的季节。这趟绿皮车上,就有不少为菌子而来的人。
在云南,野生菌被当地人称为菌子。每年雨季,这些菌子在雨后悄然生长,引得许多“采菌客”到深山野岭中寻找采摘,趁菌子还新鲜,进行售卖或食用。
(资料图)
昆明至红果5652/5651次列车是中国铁路昆明局集团有限公司开行的一趟公益性“慢火车”,单程运行261公里,沿途停靠6个客运站和10个乘降所,去程运行5小时53分、返程运行5小时59分,票价最高36.5元,最低只要4元。
8时59分,列车停靠在小新街站。家住嵩明县小新街镇四营村的陈兴菊,背着20多公斤的青头菌上了车,准备前往曲靖农贸市场售卖。一上来,她就成为了列车上的“焦点”,旅客们纷纷前来围观问价,和她唠个不停。
陈兴菊在村里做着菌子生意,村民们不想出远门,就把山上捡的菌子送到她这里来。每个雨季都是她最繁忙的时候,经常凌晨4点多就起来收购、打包菌子,再乘坐火车前往曲靖。已经做了20多年菌子生意的她,也坐着这趟列车往返了20多年。
青头菌是最受云南人欢迎的菌子之一,受天气及上市时间的影响,价格也随之浮动,但每次陈兴菊带去的菌子,几乎都被抢购一空。这趟出行,扣除掉成本,陈兴菊还有一笔可观的收入。
10时03分,列车停靠在吴官田站,家住附近宗家村的76岁老人赵小双用扁担挑着两个菜筐上了车。
问老人是从什么时候开始坐这趟车的,赵奶奶摆摆手,说早就记不清了。自打她年轻的时候,这趟车就成了她卖菜的“专用运输车”。她从心里感谢这趟列车,家里种的辣椒、豆角、核桃、板栗等瓜果蔬菜,在城里的农贸市场,不到半小时就能卖完,每天最少也能赚到一百多元。
雨淅淅沥沥地下着,车上的旅客也多了起来。列车长袁琪珍一边巡视着车厢,一边和老乡们唠起了家常。
自2012年起,袁琪珍就一直坚守在这趟列车上。10多年来,每次休班,她无论是回老家曲靖还是在昆明,总是穿梭在各大菜市场内,不为买菜,只为问价。
原来,为了更好地帮助沿线百姓,让乘车菜农了解最新市场销售价格,她会专门去市场里收集记录当季各种蔬菜价格,让菜农们以更加有利的价格售卖蔬菜。多年来的相处陪伴,袁琪珍也成了沿线百姓心目中的“知心人”。
“吴大爹,你这个梨闻着香了嘛,还好瞧。”10时29分,列车抵达马龙站,袁琪珍下车组织旅客乘降遇到了一位老熟人,和他打起了招呼。老人名叫吴德培,已经70多岁了,身体还特别硬朗。今天,他挑了两箩筐40多公斤的“火把梨”来坐车。
“嘿嘿,梨熟了,拿去曲靖卖点钱。”吴大爹听到袁车长打招呼,笑呵呵地回应。老人家住在高山村,种着2000多棵果树,是村里的水果种植大户。
“我这个梨好吃得很,又香又甜,不信你尝尝。”刚一上车,吴大爹就推销起了他的梨。“确实好吃,给我称三斤。”周围的旅客尝鲜之后连连夸赞,纷纷购买。列车刚开动几分钟,吴大爹就卖出去了五六公斤的梨。
“要感谢你们买我的梨,不然太重我都挑不动了。”顿时,整个车厢都被吴大爹逗笑了。
在这趟公益性“慢火车”上,昆明局集团公司的青年志愿者们同样忙碌着。无论是站台上还是车厢里,他们拎菜篓、提菜筐,车下递、车上接。志愿者们的蓝色身影,穿梭在翠绿鲜红的蔬果间,获得了老乡们的好评。
近年来,为进一步提升公益性“慢火车”的便民利民服务质量,昆明局集团公司各站车工作人员与沿线群众建立微信群,及时通报列车停运、晚点、客流等信息,方便群众乘坐。他们还在列车上配备装有针线、捆扎带等物品的“暖心便民箱”,供有需求的旅客使用。
此外,列车上开设了“读书角”并配置书籍、铅笔、卷笔刀、杂志、报纸等学习用品用具,为沿途山区和少数民族中小学生乘车时阅读和写作业提供便利。
如果说
疾速飞驰、一日千里的
“复兴号”动车组列车
跑出了中国铁路事业发展的“高速度”
那这些票价实惠、穿行山间的
公益性“慢火车”
则跑出了乡村振兴的“加速度”
供稿:《人民铁道》报业有限公司云南记者站(昆明局集团公司融媒体中心)
文字:杨紫轩 胡芃 朱万祥 陈婷
图片:杨紫轩 朱万祥
原标题:《走!小火车上赶大集》