在 " 品牌重塑 " 战略的指导下,捷豹路虎正以新的姿态演绎 " 强者归来 "。
面对智能化、电动化的冲击下,汽车产业正在发生百年未有之变局。对拥有深厚造车底蕴和经验的豪华品牌来说,如何在过去与未来之间寻找新的破局,继续引领市场?坚持 " 长期主义 " 的捷豹路虎,选择重塑品牌来自我革新。打开新局面 捷豹路虎精准把握用户需求
捷豹路虎希望通过品牌重塑的方式,让外界对其有着全新的认识。同时,也希望通过品牌独立的形式,能够更加精准的贴近目标客户,给带去用户 " 新现代豪华主义 " 的独特体验。这也是捷豹路虎发布 " 品牌重塑 " 策略的初衷。
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" 捷豹路虎一直强调,我们不奢望服务好所有人,而是要用心服务好我们的目标客户。" 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁马振山表示:" 此前,我们对旗下品牌重新进行了梳理,在这个过程中,发现消费者对产品的需求已经更为聚焦,他们的审美、价值观、兴趣爱好都呈现出很显著的个性化特征。"
每个品牌承担着不同的使命,对应的用户画像也不相同。譬如,揽胜品牌,就是标杆和领导者,追求 " 胜为典范 ";卫士品牌,敢于冒险,勇往直前,士不可挡;发现品牌,则兼顾城市和越野,陪伴家庭用户发现无止境;而捷豹的赛道基因,代表了个性表达,可以真正做到独一无二且无可比拟。面对这场变革,也有业内曾提出疑问,对于已经分拆独立为三个品牌(揽胜、卫士、发现)的路虎,这一品牌未来是否还会保留?
马振山也对这一问题做出了解释,他强调路虎品牌不会消失,它依然是揽胜、卫士和发现这三个品牌后面强有力的 " 信任标志 " 和 " 技术标签 " ,将继续深入到三大品牌的未来发展血脉之中,在产品里得到充分延续与体现。
面对电气化时代崛起所带来的冲击,捷豹路虎并没有选择再孵化一个全新的品牌,而是通过拆分的方式,更好地融入电动化转型历程。
目前,已经明确的是,捷豹品牌会全面电动化;而其他三个品牌,揽胜、卫士和发现会选择电动车和燃油车并举的路径,不仅有燃油车,也会有纯电动车和混动车型。
在豪华车市场中,捷豹品牌的嗅觉更为敏锐,早在 2018 年就已经退出了纯电动的 SUV 车型 I-PACE。当前,捷豹计划推出三款全新纯电车型,其中采用 JEA 平台打造首款新车将定位一款四门 GT 车型。
根据规划,揽胜品牌首款基于 MLA 豪华电气化架构打造的纯电揽胜车型将于明年问世,纯电揽胜运动版车型也将紧随其后。首款基于 EMA 平台架构打造的揽胜家族电动车型,将于 2025 年正式上市。随后,卫士和发现家族的电动化产品也将相继问世。坚守豪华品牌特性 用品质赢得用户喜爱
燃油汽车时代,豪华车市场一直由跨国车企垄断。不过在电动智能化大潮下,中国汽车品牌开始集体向上,甚至推出百万级别豪车。例如,比亚迪推出的百万级高端新能源汽车品牌仰望;东风汽车参投的造车新势力 BeyonCa,计划首款车型将对标保时捷 Taycan,定价在百万元级;埃安推出全新高端品牌 Hyper 昊铂,首款车型 Hyper SSR,售价也突破百万元。
面对自主品牌不断向上突围,传统豪华又该如何在激烈的市场竞争中,彰显品牌个性,留住过往且夺取更多关注度?
马振山说道:" 在这个过程中,我们会毫不妥协地坚守自己的品牌独特性。特别是在电动化时代,对消费者来说,有时候很难看清楚不同的品牌和产品之间真正的区别在哪里。车辆作为一个技术载体,不能是简单的技术堆砌。"
以路虎发现为例,该车与竞品车型的最大区别在于,其搭载的全地形科技,这也是该车型能够一直屹立在市场的原因。在过去 75 年里,路虎一直在研究全地形技术,并不断升级和优化。
不久前推出的全新路虎发现运动版,就将路虎在全地形方面的积累都融入到了车辆打造中,包括全地形科技、四驱系统与动力总成等。
在这个存量时代,捷豹路虎一直在找寻属于自己独一无二的品牌魅力。马振山认为:" 我们要做的是让消费者能准确识别我们,所以就要专注于自己的概念,去研发和打造专属自己的独门绝技,成就自己无可比拟的优势。"对于自主品牌打造豪华品牌的现象,马振山也有自己独到的看法。他表示,不是产品卖的贵就是豪华品牌。"品牌 = 时间 + 金钱 + 匠心"。
首先,时间。品牌塑造要坚持长期主义,拼的是马拉松式的耐力,而不是仅仅靠爆发力,特别是进入存量时代以后,更考验战略定力。
其次,金钱。品牌打造需要长期的投入,需要通过持续的传播去影响消费者的认知。当下消费者每天被密集式的信息包围着,因此,传播也不能只看重曝光量,而是要讲究传播方式,注重用合适的内容与品牌匹配、与车型匹配、与受众匹配,以达到与客户之间的互动。
最后,匠心。好的产品会说话,能够穿越时间,长久与时代、与用户对话,我们要做的就是持续地把好的产品带给用户,用过硬的品质赢得用户的喜爱。
因此,在 " 新现代豪华主义 " 理念之下,捷豹路虎一直在坚守造车哲学,其希望用品牌稳定的内涵、悠久的底蕴为客户带来独一无二的产品和丰富的精神世界。
(图 / 文 网通社 毛凯悦)