#5月财经新势力#

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新能源汽车是未来汽车产业的发展方向，但目前市场上却面临着一个棘手的问题：维修难！据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》指出，到2025年，节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人，但人才缺口预计可达103万人，其中新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白。这意味着很多新能源车主在遇到电池、电机、电控等故障时，很难找到合适的维修门店和技师。这不仅影响了新能源车主的使用体验和安全感，也制约了新能源汽车产业的健康发展。

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现状

现状一：在北京从事新能源汽车维修的技师马师傅介绍，他从事新能源汽车维修已经有三年多了，但是每天都面临着新的挑战和压力。他说：“新能源汽车的技术更新很快，每个品牌、每个型号都有自己的特点和难点，需要不断地学习和适应。而且，新能源汽车的维修也很危险，高压电路、氢气系统等都有可能发生意外，必须时刻注意安全防护。有时候，我们还会遇到一些难缠的客户，他们对新能源汽车维修没有概念，却要求我们快速、便宜、保质保量地解决问题。”

现状二：上海闵行区经营一家汽修门店的店长程经理说，他们的门店主要包含燃油车和新能源汽修两个业务板块，目前新能源车的进店量已经从去年10%的占比提升到了20%-30%。但是，他们却面临着技师不足、设备落后、标准缺失等问题。

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那么，如何解决这个难题呢？我认为，需要从以下几个方面着手：

一是加强新能源汽车维修的标准化和规范化，制定统一的维修流程、质量要求、安全措施等，提高维修的效率和质量。目前，新能源汽车维修领域还缺乏统一和完善的技术标准和规范，不同品牌、不同类型、不同配置的新能源汽车之间存在差异和兼容性问题，给维修带来了困难和风险。因此，有必要建立新能源汽车维修标准化体系，制定行业通用的维修规范和操作指南，规范维修行为和服务质量，保障维修安全和效果。

二是加强新能源汽车维修的教育培训，培养具备高压安全、电子、机械、材料、计算机等多学科知识和实践能力的复合型人才，提高人才的专业水平和素养。新能源汽车维修技术涉及多个领域和专业，对维修人员的知识结构和技能水平提出了更高的要求。传统的汽车维修教育培训已经不能满足新能源汽车维修人才的需求。因此，有必要改革新能源汽车维修教育培训体系，加强理论教学和实践教学相结合，注重基础知识和专业技能相融合，培养既懂电子又懂机械的复合型人才。

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三是加强新能源汽车维修的行业对接和合作，建立新能源汽车维修的信息平台和服务网络，促进维修门店、技师、车主、厂商等各方的沟通和协作，提高人才的就业质量和水平。新能源汽车维修涉及多个主体和环节，需要各方的共同参与和配合。目前，新能源汽车维修领域还存在信息不对称、服务不畅通、资源不共享等问题，影响了维修效率和质量。因此，有必要建立新能源汽车维修信息平台和服务网络，实现维修需求、维修资源、维修技术、维修质量等方面的信息共享和服务互联，促进各方的合作共赢。

新能源汽车维修难题是一个亟待解决的问题，也是一个充满机遇和挑战的领域。只有共同努力，才能让新能源汽车产业走得更远更好！

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（编辑校对、图片版权：图说数据）